Fozzy

Страстью к быстрой езде грешат не только подростки, но и некоторые священнослужители. На португальского пастора Антонио Родригеса горожане даже написали жалобу Папе Римскому, дабы тот призвал нерадивого водителя к порядку. Сам Антонио от обвинений открещивается, уверяя, что передвижение на "Форде Фиеста" со скоростью 200 км/ч — не дурацкая прихоть, а служебная необходимость. Ведь только так он успевает за день объехать три церкви и раздать духовные наставления всем прихожанам.

Русские священники ведут себя скромнее, но идиотов на дороге хватает и без них. Организованный стрит-рэйсинг уже не утоляет адреналиновый голод "золотой" молодежи, которая придумала себе новую забаву — безбашенное лавирование в плотном потоке. Вместе с водителем в машине сидит оператор, снимающий все "подвиги" на видео, и впоследствии ролики выкладываются в Интернет для всеобщего обозрения. Несмотря на то, что несколько лихачей уже финишировали на кладбище, опасное увлечение не выходит из моды.

Выпуская главного героя на запруженные транспортом улицы Москвы, "Адреналин 2" претендует на роль иконы для таких гонщиков. Чтобы зрители с первого взгляда узнали Крылатское, Останкино, ВДНХ и другие районы, авторы добросовестно обежали их с фотокамерой и скрупулезно перенесли отснятое в игру. Однако на весь город пленки не хватило, посему Златоглавая получилась слегка кастрированной — большинство перекрестков заканчивается незримой стеной, а сам мегаполис с его запутанной паутиной дорог превратился в заурядный набор маршрутов.
 
Зато в пределах загона предоставляется честная свобода передвижения по "живым" улицам. Наряду с доморощенными "шумахерами" на дороге присутствуют десятки порядочных граждан: одни неторопливо колесят на "девятках", "волгах" и "камазах", создавая пробки, другие прогуливаются по тротуарам, стараясь придать окружению естественный вид. От пешеходов толку никакого — несколько разнополых манекенов, которых почему-то нельзя давить, не имеют ничего общего с жителями столицы, зато "чайники" со своей задачей справляются превосходно.

По замыслу создателей, главным источником адреналина должны служить лихие маневры в пробках и зрелищные аварии. Последние происходят ежесекундно, поскольку избежать столкновения при неадекватном поведении собственного автомобиля физически невозможно. От ударов гоночных болидов даже самосвалы отскакивают в разные стороны, словно пустые коробки, а легковушки и вовсе отправляются в свободный полет. Иногда машины взрываются, внося в происходящее еще больше хаоса и обеспечивая простор для творчества оператору, демонстрирующему сцены с самых выгодных ракурсов. Автокатастрофам даже посвящен отдельный режим — для победы в нем нужно устроить как можно больше ДТП.
 
Но в традиционных заездах по кольцевой или контрольным точкам путающийся под колесами металлолом быстро надоедает. Виртуозно объезжать все препятствия на "заряженном" авто не получается, поэтому сквозь транспортный поток приходится пробиваться с упорством ледокола. Хотя даже проигранная гонка обеспечивается опытом — его здесь начисляют буквально за все, будь то занос, столкновение или "полицейский" разворот. Чем больше очков, тем богаче выбор запчастей в салонах и шире простор для самовыражения.

Пластмассы много не бывает
 
Собственный автомобиль можно изменить до неузнаваемости, перекрасив каждую деталь в любимый цвет, затонировав стекла и густо обклеив корпус разнообразными наклейками. Прилаживать на крышу, двери и капот слои винила можно часами, добиваясь единственного в своем роде рисунка. Последний писк моды — рогатый череп на капоте, призванный устрашать соперников, которым, правда, на внешний вид вашего автомобиля глубоко плевать. Все равно за первое место они сражаются максимально агрессивно, толкаясь, подрезая и спихивая на полосу конкурента проезжающие мимо машины.
 
Бороться с таким беспределом помогают специальные устройства — с их помощью достигаются скорости в 600-700 км/ч, совершаются акробатические кульбиты и устраняются соперники. Самый же полезный агрегат чинит машину буквально на ходу, возвращая бронированному спорткару приличный внешний вид после десятка лобовых столкновений. Вся удивительная техника работает на адреналине, чьи запасы пополняются за счет рискованных трюков на дороге. Проехать маршрут мирно не получится при всем желании, да и смысла в этом нет никакого.